#25 - COSE PERSONALI

 -PERSONAL THINGS-

Nell'immagine qui sopra sono presenti tre oggetti della mia vita passata, presente e futura:

• "MEMENTO": l'oggetto del passato è una delle mie prime scarpette di danza, quando ancora portavo il 32. La danza classica è stata il mio hobby e la mia passione per più di quindici anni, nonostante il periodo confido nel tornare prima o poi a sognare su un palco.
• "UTENSILE": l'oggetto del presente è invece la mia borraccia gialla, che, oltre ad essere bella, rappresenta il mio stile di vita odierno cioè orientato verso l'ecosostenibilità.
• "FETICCIO": l'oggetto che prevede il mio futuro è il biglietto per un concerto degli "Eugenio in via di gioia" che, sebbene sia stato rimandato più volte, spero di poter andare ad ascoltare il prossimo anno.

#18 - FRANCOBOLLI

 -STAMPS-

-Francobolli dal Bénin del 2015-
Tre vetture: RedBull, Williams, Ferrari

-Francobollo dal Burundi del 2012-
Ayrton Senna, automobilista brasiliano

Non esistono francobolli raffiguranti esclusivamente il tubo di Pitot, tuttavia è possibile trovarlo nelle sue varie applicazioni.

Nell'immagine in alto e qui a destra sono rappresentati alcuni francobolli di due paesi diversi (Bénin e Burundi) sulla Formula1. Come abbiamo già letto nei post precedenti, il tubo di Pitot è quell"antennina" emergente sulla parte anteriore della vettura.

-Francobollo dall'Italia del 1983-
Aereo AMX Aeritalia Aermacchi

Nell'immagine a sinistra invece è possibile notare il tubo di Pitot in questo francobollo italiano sulla punta di un aereo militare della seconda Guerra Mondiale.

-Francobollo dalla Francia del 1929-
Pont du Gard

Non esistono neanche francobolli raffiguranti Henri Pitot, tuttavia, nel francobollo francese presente a destra è raffigurato il Pont du Gard ed il Pont Pitot progettato da Henri Pitot (per saperne di più..).

-Francobollo dalla Russia del 1963-
Nikolay Zhukovsky

A destra si può osservare un francobollo dall' "USSR Aviation Series 1963" dedicato a Nikolav Zhukovsky scienziato russo del IX° secolo noto per aver dedicato i suoi studi all'aereo- e idrodinamica. In particolar modo egli è celebre per lo studio sulla portata, elemento necessario nelle misurazioni del tubo di Pitot (per saperne di più..).

Fonti: https://www.ibolli.it/php/ems-italia-837-Aerei%20_%203%C2%AA%20emissione.php

         https://www.pinterest.it/pin/367606388328675382/

         https://et.wikipedia.org/wiki/Fail:Zhukovskij_marka_SSSR_1963.jpg

         https://www.wikitimbres.fr/

#17 - BREVETTI

-PATENTS-

Dall'invenzione del tubo di Pitot sono stati brevettati differenti modelli nel corso degli anni. Qui sotto sono presenti quattro patents, dal più vecchio (1942) ad uno dei più recenti (2020),in ambito aereonautico. 

• Brevetto di CARBONARA VICTOR EMANUEL, 12-05-1942, "Pitot static tube"

  

  -L'invenzione riguarda i tubi statici di Pitot. L'obiettivo di quest'ultima è quello di fornire un metodo più efficace per la fabbricazione di tali tubi. Il tubo statico di Pitot migliorato può avere praticamente tutte le parti interne ancorate relativamente tra loro e avere un guscio esterno ininterrotto completamente continuo che può essere allineato a flusso-

LINK: https://patents.google.com/patent/US2283045

• Brevetto di R.M. STREBY, 16-05-1961, "Pitot static tube"

-Questa invenzione si riferisce ai tubi statici di Pitot utilizzati in ambito aereonautico per ottenere una misura della velocità dell'aria. All'interno del tubo sono stati implementati dei mezzi di riscaldamento per evitare che si formi ghiaccio attorno al tubo-

LINK: https://patents.google.com/patent/US2984107A/en

• Brevetto di M.D. SCADRON, 24-04-1962, "Heated Pitot tube assembly"

-Tubo di Pitot montato esternamente alla fusoliera degli aerei. Il principale obiettivo di questo progetto è di migliorare lo strumento aggiungendo mezzi di riscaldamento per assicurare che non si crei ghiaccio né all'interno né all'esterno di esso -

LINK: https://patents.google.com/patent/US2984107A/en

• Brevetto di P.R. JOHNSON, 17-07-2020, "Tube de Pitot"

-Breve descrizione "A pitot tube includes an outer tube extending from a first tube end to second tube end, the second tube end defining a tip portion of the pitot tube, the tip portion including an inlet opening. A tube sleeve inside of the outer tube at least partially defines a tube passage extending from the first tube end to the second tube end. The tube sleeve includes a sleeve outer surface having a sleeve body portion having a first outer diameter and a sleeve tip portion located at the tip portion of the pitot tube. The sleeve tip portion has a second outer diameter smaller than the first outer diameter. A heating element is located between the outer tube and the tube sleeve at at least the sleeve tip portion"-

LINK: https://worldwide.espacenet.com/patent/search/family/069172735/publication/CA3067550A1?q=pn%3DCA3067550A1

#EXTRA - APPLICAZIONI

FORMULA UNO

Le macchine della Formula1 hanno molte forme che causano l'accelerazione o il rallentamento del veicolo. Su di esse vengono applicati i tubi di Pitot per misurarne la velocità.

-Ferrari-

Gli ingegneri li pongono in diverse zone della macchina in modo tale da trovare la velocità delle diverse parti e compararle con la reale velocità della vettura.

Nell'immagine a destra, il tubo di Pitot è sistemato in cima al "Beam" in modo tale che ci possa dare la velocità reale dell'auto.

-Mercedes W05-

Nella foto a sinistra esso è stato posto sulla parte anteriore della macchina, quindi più vicina ad essa. In questa posizione la velocità e la direzione dell'aria saranno deviate dal movimento dell'auto, dunque la velocità misurata sarà meno accurata di quella effettiva.

Leggere: https://www.auto123.com/en/racing-news/f1-technique-measuring-air-speed-with-pitot-tubes?artid=173220

 

#EXTRA - APPLICAZIONI

 

MOUNT WASHINGTON OBSERVATORY

Il Mount Washington Observatory è una stazione metereologica situata sul monte Washington nel New Hampshire. Essa svolge ricerche per avanzare nella conoscenza in campo meteorologico e climatico (per saperne di più..).

In questo centro utilizzano il tubo di Pitot, come si può vedere nell'immagine a destra, per misurare la velocità del vento. Infatti, tale strumento non ha la possibilità di ruotare o muoversi, a dispetto delle normali eliche, e quindi viene prediletto poiché non sorge il problema che si inceppi, causa gelo dovuto alle basse temperature, o che addirittura si stacchi.

Leggere: https://www.mountwashington.org/experience-the-weather/observer-comments.aspx?id=48773

#13 - PUBBLICITÀ

 

-ADVERTISEMENT-

 

 Opuscolo pubblicitario del modello 0851 Series venduto dalla ditta UTC Aereospace Systems ed utilizzato in ambito aereonautico

-Caratteristiche del modello-

 Nello sponsorizzare tale prodotto è essenziale enunciare le varie innovazioni e caratteristiche che impediscono l'otturazione del tubo di Pitot, poiché essa è la maggior causa di malfunzionamento dello strumento.

Fonti: https://utcaerospacesystems.com/join-the-utc-team/

#6 - SIMBOLI

SIMBOLI STORICO-CONTEMPORANEI

-HISTORICALS AND CONTEMPORARIES SYMBOLS-

• Nell'iconologia storico-contemporanea non esistono veri e propri simboli aventi il tubo di Pitot come protagonista, tuttavia è possibile trovarlo nella simbologia delle sue applicazioni:

 -Immagine di una macchina di Formula1, sulla parte anteriore del veicolo è possibile osservare il Tubo di Pitot (post Formula1) -                           

LINK: https://www.newsf1.it/a-ruote-ferme-altro-monologo-mercedes-ma-ferrari-tecnicamente-sta-reagendo-adeguatamente/

• Sono altresì presenti simboli concernenti la fluidodinamica:

-Nelle immagini sono rappresentate due icone fluidodinamiche. A sinistra una macchina di Formula1, a destra un aereo, entrambi i veicoli all'interno di un fluido. Le linee ed i colori rappresentano l'interazione tra quest'ultimo ed il veicolo-

LINK:https://www.swissside.com/blogs/news/computational-fluid-dynamics-optimisation-based-on-formula-1-methods

        https://maplinengineering.com/computational-fluid-dynamics-cfd/